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河北弯头 --技术信息  
使用焊接弯头应注意的事项
焊接弯头随着船舶和石化、燃气行业的发展,这些行业的管道系统中用于输送液体和气体的钢制管弯头需求逐渐增多,提高弯头的成形制造水平及生产率是管件生产企业加快管件技术改造步伐的主要内容,采用何种方式制造弯头能够多快好省?存在着其方法的可行性、经济性、效率等方面的选择。
    焊接弯头焊后硬化性较大,容易产生裂纹,在焊接时选用不同的焊条进行焊接,保证焊接的冲压弯头的质量。若采用同类型的铬冲压弯头焊条焊接,必须进行300℃以上的预热和焊后700℃左右的缓冷处理。若焊件不能进行焊后热处理,则应选用铬镍冲压弯头。不同种类的焊条在使用中具有不同的性能和特点,在使用中按照相应的需要选用,保障焊接的冲压弯头的质量。 为改善冲压弯头耐蚀性能及焊接性,在生产时适当增加适量稳定性元素Ti、Nb、Mo等,焊接性较铬冲压弯头好一些。采用同类型的铬不锈钢冲压弯头时,应进行200℃以上的预热和焊后800℃左右的回火处理。若焊件不能进行热处理,则应选用铬镍不锈钢焊接弯头。
    焊接弯头具有良好耐腐蚀性和抗氧化性,良好的特点促使其在不同的领域中使用和推广,广泛应用于化工、化肥、石油、医疗机械制造。冲压弯头具有一定的耐蚀(氧化性酸、有机酸、气蚀)、耐热和耐磨性能。
异径弯头是一种将异径接头和弯头合二为一在管道中既拐弯又变径的特型管配件,它的应用可减少用一个异径接头或弯头的使用,利用弯头成形专用液压机制造异径弯头的工艺在逐步成熟。
    弯头是管件中的重要组成部分,由于其结构的特殊性,相对于管件的其它部位,它更容易遭受流体介质的冲刷腐蚀。有报道称,弯头的冲蚀磨损比直管部分的磨损大约严重50倍。近年来,国内外学者对弯头的冲蚀展开了多方面的研究,已经形成了较为完善的冲蚀预测方法,并提出了针对性的预防措施。冲蚀磨损一般是指流体或固体颗粒以一定的速度和角度对物体表面进行冲击,发生材料损耗的一种现象或过程。冲蚀磨损广泛存在于机械、化工、冶金、能源、建筑、运输、航空、航天及军工等许多工业部门,成为引起设备失效或材料破坏的一个重要原因。据有关资料显示:飞机发动机在多尘埃地区飞行,其寿命可缩短至正常寿命的1/10;在所有发生事故的锅炉管道中约有1/3是由于冲蚀磨损造成的;泥浆泵、杂质泵的过流部件损坏约有50%以上是由冲蚀磨损引起的。

 

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